Mercedes-Benz представил электрическую версию своего культового внедорожника G-Class, сообщает портал Motor1.com.
В новом поколении «Гелик» переходит на полностью электрическую тягу, у него будет четыре электромотора (по одному на каждое колесо), обеспечивающих общую мощность в 587 л.с. и крутящий момент в 1164 Нм. Внешне новинка сохраняет характерные черты модели, но в техническом аспекте происходит настоящий прорыв, пишет Autonews.
Электрический Mercedes-Benz G-Class, сохранил квадратную форму и строгий дизайн модели, но получил закрытую решетку радиатора с подсветкой. Она создана по образцу концепта EQG 2021 года. Опционально Mercedes-Benz добавил возможность приобрести автомобиль без запасного колеса, установленного сзади. Вместо этого Mercedes предлагает коробку, в которой можно хранить зарядный кабель, цепи противоскольжения и инструменты.
Несмотря на то, что автомобиль по-прежнему выглядит как «кирпич на колесах», производитель внес некоторые небольшие изменения в аэродинамику для повышения эффективности. Так, капот был немного приподнят, а расширяющиеся задние колесные арки теперь имеют воздушные завесы. Кроме того, на передних стойках и кромке спойлера на крыше установлена другая обшивка.
В салоне новинка была оснащена двумя 12.3-дюймовыми экранами и функцией «прозрачного капота» — она позволяет водителям видеть «сквозь» капот, как и на других последних электрических моделях бренда, таких как EQE SUV и EQS SUV. Кроме того, добавлена система G-Roar, которая имитирует звук ДВС при разгоне.
Mercedes-Benz в презентации обратил особое внимание на внедорожные способности электрического «Гелика», они, по словам производителя, остались «на высоте»: дорожный просвет увеличен до 248 мм, а глубина брода теперь составляет 850 мм — это на 150 мм больше, чем у предыдущей модели. Углы въезда и съезда составляют 32 и 31 градус соответственно, поперечная устойчивость — 35 градусов, продольная — 45 градусов. Кроме того, у модели есть пониженная передача, виртуальная блокировка дифференциала, адаптивные амортизаторы, «ползущий режим» и «танковый разворот».
Электрическая версия способна разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4.7 секунды, при максимальной скорости в 290 км/ч. Аккумуляторная батарея имеет емкость 116 кВт/ч, хотя производитель не указывает точный запас хода, подчеркивая, что он зависит от условий эксплуатации.
